勉めて強くなる~未経験中年がトライアスリートを目指すblog~

愛媛県は松山市在住でスポーツほぼ未経験の30代中年男性が勢いにまかせてトライアスロンに挑戦しようとしているブログです。

2016年8月の双海トライアスロンで念願のデビュー!休日はヒルクライムメインでバイクトレーニング中。ポタリングや各種関連ガジェットのインプレも行う予定でございます。

皆さん、こんにちは。
11/23(木)の雑記です。

午前中は曇りで寒かったですが、午後になって陽が出てきたので[ICAN AERO 007]のテストライドに行って来ました。

家の用事もあって短時間でということで、環状線→平田→堀江→裏五明のショートコースを。

出発して数分後…。

「どーーーーーーーーーーーーーーやっても、SPD-SLの左クリートが嵌まらない」事案が勃発…orz

引き返すのも面倒だったので、ひとまず左だけフラペ状態で走り続けることにしました。

~ICAN AERO 007 impression~
※全て「GIANT defy2 2014」との比較で、あくまで個人の感想です。
※重量はフル装備でdefy2(DHバー無し)が10kg、ICAN AERO 007が8.5kgでした。

①登板性能(800mで斜度2.8%)
defy2(以下、本妻さん)での最高記録が1m34s。
ICAN AERO 007(以下、2号さん)での本日の記録が1m42s。

「…遅いじゃん(^_^;)」

そう思ったアナタ!ちょっと待って欲しい。

『本妻さんでの最高記録は、トライアスロン直前で身体的に整っていたタイミングだった!』

『左ペダルはフラペ状態だった!』

これらの条件を加味するに、2号さんが劣っていたと考えるのは早計ではないでしょうか!?条件が万全ならば、1m30sは切れます!…切れるんじゃないかな?…多分、切れると思う…(*´ー`*)スコシハカクゴシテオケ

DSC_0741

(堀江→五明の計測ゴール地点でパチリ)

②登板性能(5.1kmで斜度5.3%)
本妻さんでの最高記録は19m04s。
2号さんでの本日の記録が23m38s。

「…いや、話にならないんだけど(^_^;)」

そう思ったアナタ!ちょっと待って欲しい。

『本妻さんでの記録は、石鎚ヒルクライム直前で身体がMAXに仕上がっていたタイミングだった!』

『2号さんでの登板中、シートポストのヤグラが傾いたので、3分位、修復で立ち止まっていた!!』

これらの条件を(ry

スイマセン、立ち止まっていた時間を差し引いても20分切れてないので、後者は理由にならないですね。完全に私の体力的な問題だとオモイマス…。

DSC_0744

(五明ゴール地点の別アングル。ブルー、ブルースカイ!)

③で、結局どうなのよ?
一つだけ、確実に言えることがあります…。




「買って良かった(^_^)v」




『フルカーボンでまずまずのスペックのマシンを、比較的安価に購入できたこと』

『フレーム組みを体験することで、自転車の仕組みに対する造詣が深まったこと』

『(おそらく現時点で)愛媛で唯一のマシンであること』

…という『じこまん』要素をすべからく満たせたのがその理由ですね( `_ゝ´)

あとは、エンジンが鍛練をサボり気味なので、そこはしっかりとやっていきますよ、ええ…。

DSC_0740

(もう、マシンには言い訳できない…)

テストライドで「下ハンドル時のブレーキが少し遠い」のと「アウターでチェーンの擦る音が気になる」が判明したので、週末はこの辺りを対応してから乗り込んでいきます。

ということで、長くなりましたが今回はココまで!

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皆さん、こんばんは。
11/18(土)と11/19(日)の日誌です。


【11/18(土)】

仕事でした…。

DSC_0730

今週は全然運動をしてなかったので、退社後にコミセン行って来ました。

[スイムmenu]
●クロール1500m@約40分。

(個人的に)タイムは可もなく不可もなく…。体幹とストリームラインを意識して泳げたかとは思いますが、800m時点でヘロヘロでした。スタミナが課題ですなぁ…(^_^;)

帰宅して風呂に入ったら後、コタツでバタンキュー。深夜2時位にゴソゴソ起きて、小一時間ほどNewバイクのディレイラー調整をやっておりましたら…ちょっと風邪気味に…orz

あまり無理が利かない歳になったんだなぁと、軽く凹みましたわ…(´TωT`)


【11/19(日)】

朝から「刑務所」に行って来ました…。

DSC_0731

あ、いや、捕まったとかではなく、バザー的なサムシングが行われる情報を入手したので出向いた次第です。

東温市近辺をウロウロして家族サービスをこなしつつ、夕方までには帰宅。そして、Newバイク作成の追い込みを掛けまして…

DSC_0737

午後9時、ようやっと完成にこぎつけました!(パーツ組み上げだけで足掛け1週間…長かった)

ポジションはひとまずdefy2とほぼ同じになるようにしたので、少しアップライト気味。ここは、後々で調整していくことにします。

以下、組み上げ時の備忘録。

●KMCの11sミッシングリンクは10sより嵌まりにくいけど、接合部分をチェーンステイ上段(下段はNO!)に持ってきてペダルを踏めば、あっさり入るぞ!

●リアディレイラーの取り付け角度は「Bテンションアジャストボルトをディレイラーハンガーの先(くいっと曲がってるところ)で受けること」をベースに考えたら迷わないで済むぞ!

●ケーブル類は調整が完全に終わってから切るようにした方が良いぞ!

●シフトケーブルを張る時は、必ず一番小さいギアにしてから張れよ!でないと意味がないぞ!

etcetc...


それにしても、なんとか形になって良かったです。あとはとにかく、勉強になりましたわ。何事も経験ですな!やってみるものです。

何だかんだでディレイラーの調整もスパッと決められたのも、非常に嬉しかったですねぇ…。途中、ミッシングリンク絡みで変速トラブルが頻繁してたんですが、そこで何度投げ出そうと思ったことか…(^_^;)

ま、固定ローラーでの動きは問題無かったので、あとは外で走ってみてからですね。実走は明日以降に持ち越しですが…。

ということで長くなりましたが、今回はココまで!

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皆さん、おはようございます。
11/14(火)のメンテナンス日誌です。

永らく続いておりますNewバイク作成計画。ようやっと「BB圧入工具」が届く目処がつきました。

本来は今日配達される予定でしたが…

DSC_0722

待ちきれず仕事帰りに郵便局に受け取りに行きました。そして、速やかに帰宅。


●BB圧入&クランクセットの儀。

DSC_0726

真ん中のバーベルみたいなのが件の圧入工具です。樹脂製のBBをサンドして締め付けてくわけですな。

(作業中の写真は失念…てか、手がベトベトだったのでカメラ触りたくなかったのですよ…)

DSC_0728

流れでクランクセットまで装着完了。

DSC_0725

かなりシルエットが自転車のそれっぽくなってきました。


●内蔵ワイヤー(フロントシフトケーブル)張り直しの儀。

フロント用の「シフトケーブルアジャスター」を付け忘れていたので、フロントのワイヤー取り回しをやり直すことに…orz

DSC_0723

ケーブルライナー再利用の図。…こ、こいつは面倒くせぇぇぇ(>_<)

一年とか後にシフトケーブルを張り直す際の予行演習と思ってやりました。1本だけなのに小一時間掛かりましたよ。

「ライナーを上からではなくBB直下側から入れる」
「ケーブル受けの金具を外し、一番細いアーレンキーですくい出す」

上記が作業のポイントでした(*´ー`*)ビボウロク

あとはディレイラー周りを付けて調整したら、取り敢えず乗ることができそうです!ディレイラーの調整が手間取りそうだなぁ…(^_^;)

ということで今回はココまで!!

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